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马云与快递起飞 邮政共快递一色
 
    马云新成立的公司的名为菜鸟网络据了解,复星建仓库,银泰管仓储,富春做干线物流,三通一达搞支线物流与最后一公里配送,而阿里搞信息化组织管控、资金结算再看看菜鸟网络智能骨干网络(CSN)。菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元,第二期继续投入2000亿元,希望用5~8年时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能实现日均300亿元网络零售额的智能骨干网络,规划中的CSN项目将能支撑全国任何两个城市之间购物24小时必达。反正,马云退而不休,继续起飞;他起飞的公司既名为“菜鸟”,也一起被他放飞。这样,就正好组成一幅美妙的图画——马云与菜鸟齐飞。
 
    说到马云搞的物流公司,以及说到他们准备支撑“全国任何两个城市之间购物24小时必达”,我们又在这两天看到了另一位似乎有点儿老气横秋的企业——中国邮政,他们似乎正向大家展示了一种新的姿态,甚至被描述为“逆袭”快递行业。
 
    所谓的“逆袭”,主要是中国邮政的新举措。据《每日经济新闻》报道,其记者以客户身份从北京邮政公司商函局了解到,“5元快递”业务已正式对客户开放运营,服务覆盖北京6大城区,和民营快递的主要区别在于只面向 “3公斤”以下同城小包。
 
    有业内人士“规劝”邮政行业:更应当将有限的资源投入到保障公民基本通信权的服务上,而非与民企争蛋糕。另有人士建议,即使中国邮政拟涉足速递业,也应将眼光瞄准外资快递,更多的提供国际间速递及高端速递服务,而非降低身段以低价入场。
 
    但是,邮政行业可不这么想,他们对于逆袭民营快递行业肯定想了许多年,只是现在终于动手了。而且,邮政法基本是以邮政行业为主起草的,能不能做及违不违法他们肯定早就想清楚了。因此,他们“蓄谋已久”——与快递共一色。
 
   上面这两件事放到一起,很明显说明了中国物流领域随着时代的发展而不断进步与进化。马云及邮政行业都在为将来谋划,这本身并不是坏事。从个人角度看,希望通过更高水平的物流管理,让送货的速度更快些;从国家角度看,希望通过物流管理的进步,让中国的物流成本降下来。不然不拼别的,只拼物流成本咱们就拼不过许多西方国家。

 

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